Čínské komerční letecké společnosti nabízející výhodné ceny cestujícím z Indie

Čínské letecké společnosti nabízejí indickým cestujícím rozumné ceny. Tyto ekonomické tarify jsou nabízeny pro dálkové zájezdy, které zahrnují cestování mezi Austrálií, Dálným východem, západním pobřežím Severní Ameriky a Indií. To zahrnuje krátkodobou průjezdovou zastávku v Číně.

Prezident Thomas Cook India pro Global Business Travel Indiver Rastogi řekl, že v posledních několika letech došlo k trvalému nárůstu počtu komerčních leteckých společností v Indii z Číny. Jejich letecké společnosti poskytují zákazníkům třídní zážitek spolu s ekonomickými tarify a to oslovilo cestovatele z Indie, kteří jsou konkrétní ohledně cen, jak uvádí Times of India.

Čínské aerolinky také upoutaly pozornost komerčních cestujících, kteří mají obchodní zájmy v pevninské Číně nebo hodlají přiletět do Číny na mezipřistání do USA, vysvětlil Rastogi.

Rozdíly v cenách letenek se pohybují od 25,000 20,000 do 20 000 Rs pro cesty letadlem do vzdálených míst, jako je Kanada nebo USA, při porovnání s jinými leteckými společnostmi, jako jsou Thai Airways, Singapore Airlines a Malaysian Airlines. Cenové rozdíly mezi leteckými společnostmi v Japonsku a Číně se pohybují mezi 15,000 XNUMX až XNUMX XNUMX, dodal Rastogi.

Užívací právo udělené leteckým společnostem z pevninské Číny je omezené, což jim brání ovládnout východní trasy nad jinými leteckými společnostmi z Malajsie, Thajska, Singapuru nebo dokonce Indie. Od nynějška je letová služba s konektivitou pro Dillí poskytována většinou předních leteckých společností v Číně.

Vysoký úředník indické vlády informoval, že podle stávající bilaterální dohody mezi Indií a Čínou mohou letecké společnosti v obou zemích provozovat každý týden 10,000 42 lidí na 1,280 leteckých cest. Zatímco letecké společnosti z Číny toto zařízení plně využívají, Indie využívá pouze XNUMX XNUMX míst prostřednictvím pěti letů, které každý týden provozuje Air India do Šanghaje.

Čína dokonce požaduje navýšení kvóty míst pro letecké společnosti na základě vzájemné dohody s Indií. Modiho vláda však trvá na tom, že zvýšení lze provést pouze tehdy, když indické letecké společnosti začnou vyčerpat alespoň 80 % kvóty míst podle stávajících dohod.

Cathay Dragon a Cathay Pacific se sídlem v Hong Kongu provozují lety do šesti měst v Indii, které dosahují až 48 letů týdně. Ačkoli je Hongkong nyní začleněn do Číny, operátoři letecké společnosti Cathay udržují svůj letový provoz s Indií v souladu s dohodami, které měli s Indií, když Hongkong ovládalo Spojené království.

U leteckých operátorů, kteří poskytují spojení do Indie, poskytuje maximální počet leteckých spojení společnost China Southern, která provozovala dva lety týdně na trase Guangzhou a Dillí.

Vedoucí China Southern v Dillí Chengming Yan řekl, že většina cestujících z Indie přijíždí do Guangzhou na mezipřistání do USA, na Nový Zéland a do Austrálie. Cestující z Indie musí čekat pouhé dvě hodiny na nástup na navazující let, dodal Yan.

John Nair, vedoucí služebních cest pro Cox and Kings, souhlasil s tím, že nižší ceny letenek nabízené leteckými společnostmi z Číny jsou významnou hrozbou pro globální letecké společnosti. Tarify čínských aerolinek jsou poměrně ekonomické, když je vyhodnocujeme s leteckými společnostmi v Indii nebo dokonce s jinými globálními leteckými společnostmi z Malajsie, Singapuru, Hong Kongu nebo Thajska. Konkurence, kterou nabízejí, je asi o 30 až 20 procent menší než u jiných leteckých společností, dodal Nair.