Spirálové ceny letenek hrají spoilsport s expatrianty

Zatímco Air zastavila rezervace do Indie, nízkonákladové letecké společnosti operující z jiných zemí Rady pro spolupráci v Zálivu (GCC) jsou od nynějška téměř plné. Těch pár vstupenek, které byly k dispozici, bylo příliš vysoké, než aby si je mohl dovolit obyčejný člověk.

Muscat: Je čas jít domů ve spěchu a velké množství Indů, zejména dělníků a pracovníků na střední úrovni, říká, že se cítí „zaseklí“ kvůli nedostupnosti a vysokým cenám letenek. .

V období pouhých 30 dnů vzrostly ceny letenek do Indie přibližně o 75 procent, a to i v případě jednosměrné cesty. Pokud musel cestující před měsícem zaplatit RO93 za let do jihoindického státu Kerala z Muscatu, musí nyní zaplatit RO173, aby si mohl koupit letenku do stejné destinace. V případě jízdenky tam a zpět do sektoru Kerala z Muscatu se aktuální jízdné pohybuje kolem 275 RO, což bylo před měsícem pouze 178 RO.

"Doma jsme měli nějaké mimořádné události, ale nemůžeme si koupit letenky kvůli nedostupnosti a vysokým cenám letenek," řekl indický expat s malým obchodním domem v Ruwi, řekl Times of Oman. Tento sentiment podpořilo několik dalších expatů.

Vysoké sazby

„Vzhledem k vysokým sazbám se zdráhají kupovat jízdenky a radí pracovníkům, aby odložili termíny své cesty, dokud se jízdné nesníží, řekl jeden z nich.

Podle cestovních kanceláří v Muscatu a Salalahu dosahují ceny letenek do všech indických destinací nových maxim.

Suresh Kumar, recepční pracující v malém obchodním domě v Ruwi, podruhé během měsíce odložil svatbu své sestry. Před dvěma dny mu jeho kancelář řekla, aby to udělal, protože nemohli letenku zpět do rodného města, protože ceny dosahují nových maxim.

Za pouhých 30 dní vzrostly ceny letenek do Indie přibližně o 75 procent, a to i v případě jednosměrné cesty.

Pokud tedy cestující musel zaplatit RO93 za let do jihoindického státu Kerala z Muscatu, nyní musí zaplatit RO173, aby si mohl koupit letenku do stejné destinace.

V případě jízdenky tam a zpět do sektoru Kerala z Muscatu se včerejší jízdné pohybovalo kolem 275 RO, což bylo před měsícem pouze 178 RO.

A to zasáhne lidi jako Suresh. "Znovu jsem odložil svatbu své sestry. Moje kancelář říká, že letenky nejsou k dispozici, a i když jsou k dispozici, ceny jsou příliš vysoké na to, aby si je mohli dovolit. Nemohu si dovolit koupit letenku. Když jsem se ověřoval u různých cestovních kanceláří , Musel bych zaplatit skoro 200 RO, dokonce i za jednu cestu, což je mimo mé finanční limity,- řekl Suresh a dodal, že upustil od svých plánů zúčastnit se svatby své sestry.

Odkládání plánů

Stejně jako Suresh mnoho středních indických zahraničních pracovníků v sultanátu buď odložilo, nebo upustilo od svých plánů vrátit se domů na dovolenou nebo pro případ nouze, protože nedostupnost letenek a vysoké ceny letenek jim vypalují hluboké díry do kapsy.

Podle cestovních kanceláří v Muscatu a Salalahu dosahují ceny letenek do všech indických destinací nových maxim.

„Zrušení Air India lety a nebezpečí letových operací Air India jsou hlavními důvody této krize,“ řekli cestovní kanceláře Times of Oman.

Ať už do Keraly, Bombaje nebo Dillí, ceny letenek se nyní pohybují kolem 275-300 RO (tam a zpět) a do 20. července budou téměř stejné nebo vyšší.

„Letos se indické školy v regionu zavírají prázdniny téměř ve stejnou dobu. To zvýšilo poptávku po letenkách do Indie v celém regionu. Nízkonákladové aerolinky operující z ostatních zemí Rady pro spolupráci v Zálivu (GCC) jsou tedy již téměř plné. Lidé v Muscatu nedostávají letenky na tyto lety. A podle údajů jsou lety Oman Air také plné, řekla cestovní kancelář.

Předprodej

„Air India Express před několika dny zastavila rezervace je, že lidé v Ománu musí záviset na Jet Airways. Nakonec je kvůli velké poptávce a předprodeji nedostatek letenek a cena se stala pro prosté občany nedostupnou,“ dodala cestovní kancelář.

Mezitím odborník na letecký průmysl z Muscatu uvedl, že problémy, kterým čelí Air India, určité politiky přijaté indickou vládou a cenové strategie přijaté leteckými společnostmi na Středním východě jsou hlavními důvody prudce rostoucích cen letenek.

Problém s dotací

"Indické aerolinky jsou na pokraji vyhynutí, protože vláda neposkytuje dotace na poplatky za palivo. Aby to indické aerolinky kompenzovaly, musí zvýšit ceny letenek. Mezitím aerolinky na Blízkém východě zvyšují ceny letenek, dokonce i když se nepotýkají s žádnou palivovou krizí.To je hlavní důvod nárůstu cen letenek,“ uvedl expert a dodal, že krizi zhoršuje i nedostatek vládních orgánů, které by kontrolovaly ceny letenek.

Pokud aerolinky v regionu podle experta čelí finanční krizi, jejich vlády napumpují peníze a problémy vyřeší.

"Za RO270 si můžeme koupit letenku Muscat-Londýn-Muscat. Jednosměrná cesta bude trvat přibližně 16 hodin. Letecká společnost musí zajistit snídaně, obědy, večeře a svačiny. Kromě poplatků za palivo letecká společnost nabízí obrovské provozní náklady při létání do západních destinací.

"Ale dnes, pokud máme letět do Keraly a vrátit se do Muscatu, musíme vysolit RO275. Je třeba poznamenat, že cesta trvá pouhé tři hodiny," dodal expert.

Zásady

Mezitím Shaji Sebastin, sociální pracovník z Muscatu, obvinil ze současné krize politiku indické vlády. "Indická vláda prokázala, že selhala při provozování letecké společnosti na pomoc nízkopříjmovým emigrantům. Díky své politice se Air India dostala do hlubokých problémů."

"Ostatní letecké společnosti této současné situace využívají. Ministerstvo zámořských indických záležitostí a ministerstvo letectví by v této záležitosti měly okamžitě zasáhnout," dodal.

Pro více novinek a aktualizací, pomoc s vašimi vízovými potřebami nebo pro bezplatné posouzení vašeho profilu pro imigrační nebo pracovní víza stačí navštívit www.y-axis.com