Čínské firmy vidí v Indii velký potenciál: Oficiální média

Čínská oficiální média dnes uvedla, že čínské firmy sledují rychle rostoucí indický trh navzdory jejich frustrujícím zkušenostem s pomalým schvalováním projektů a problémy s vízy pro její pracovníky.

Li Jian, generální tajemník Čindijské obchodní a průmyslové komory se sídlem v Novém Dillí, která zastupuje více než 110 čínských firem v Indii, řekl, že ne všem čínským společnostem se nyní v Indii v současné době velmi dobře daří, ale mnoho z nich se rozhodlo udržet kvůli obrovskému růstovému potenciálu Indie.

"Narazili na mnoho problémů, ale většina z nich se nevrátí snadno domů, protože věří, že se to spolu s rozvojem Indie zlepší," řekl Li státnímu deníku China Daily, který přinesl novinku upozorňující na útrapy, kterým čelí. Čínské firmy v Indii. Čínská a indická ekonomika se vysoce doplňují, řekl Li, ale v tuto chvíli problémy ve vztazích obou zemí brání hospodářské spolupráci.

Podle údajů se čínské firmy v současnosti v Indii podílely na stavebních projektech v hodnotě asi 66 miliard USD. Dvoustranný obchod loni přesáhl 66 miliard USD.

Očekávalo se, že objemy obchodu a čínských investic v Indii po nedávné návštěvě premiéra Li Keqianga v Novém Dillí porostou. 57letý Li navštívil Indii minulý měsíc na své první zahraniční cestě od doby, kdy se v březnu stal premiérem.

"Ačkoli si čínští investoři stěžovali na své někdy frustrující zkušenosti v Indii, doufají ve světlou budoucnost pro své investice na jednom z nejrychleji rostoucích trhů s obrovským potenciálem," uvádí zpráva.

Lu Yuanqiang, odpovědný za indické podnikání čínského stavitele Shanghai Urban Construction Group Corp (SUCG), který získal zakázku na stavbu části tunelu pro nové metro v Novém Dillí o délce 9.37 km, uvedl, že jeho projekt uvízl v požadovaných povoleních. .

SUCG spolupracuje s Larson & Toubro Ltd v Indii. Jako hlavní stavitel šanghajské sítě metra o délce 439 km, sestávající z 12 linek a 288 stanic, a také jako jeden z hlavních dodavatelů tunelů metra v Singapuru je SUCG „dokonale schopen“ zvládnout práci v Novém Dillí, Projekt byl zastaven na tři měsíce kvůli jiným problémům, než je technologie a schopnosti, řekl Lu.

Problémem je železniční trať, která protíná tunel nad zemí. SUCG potřebuje souhlas indických železničních úřadů k vrtání pod železniční tratí kvůli obavám, že by tunelování mohlo potopit železniční trať.

Drážní úřady odmítly souhlas, přestože trasa metra je vládní projekt a tunelování nepředstavuje pro železnici "absolutně žádné riziko", řekl Lu.

"Pokud se stavba nepodaří dokončit včas, přijdou o miliony, ale SUCG toho může udělat jen málo. Proč indické železniční úřady odmítají udělit souhlas, je pro SUCG záhadou," uvádí zpráva.

Lu řekl, že problém, který práci sužuje, zahrnuje otázku týkající se víz. Řekl, že pro čínské zaměstnance SUCG je „extrémně obtížné“ získat pracovní víza v Indii.

Pro více novinek a aktualizací, pomoc s vašimi vízovými potřebami nebo pro bezplatné posouzení vašeho profilu pro imigrační nebo pracovní víza stačí navštívit www.y-axis.com